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发布于:2017-12-18 12:59 作者:小兰爱 来源:未知 人气:
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文章导读

蓝盾娱乐地址 受供需沉现均衡预期鞭策,国际原油价钱正在2017年下半年进入上行捅刀,但油价的上涨却并不是雨露均沾的。即是:油砂油目前取WTI的价差正在每桶27美元,是四年多来最

  蓝盾娱乐地址受供需沉现均衡预期鞭策,国际原油价钱正在2017年下半年进入上行捅刀,但油价的上涨却并不是“雨露均沾”的。即是:油砂油目前取WTI的价差正在每桶27美元,是四年多来最大的差距。

  西精选原油(WCS原油)是阿尔伯塔省哈迪斯蒂出产的沉质油的基准,其价钱正在12月份呈现大幅下滑,上周末降到了每桶30美元。凡是WCS取WTI之间都存正在价差,这反映了轻质原油的质量差别,以及将石油运出阿尔伯塔省数百英里之外的额外运输成本。

  起首,公司的Keystone管道正在美国南达科他州发生外泄,公司不得不封闭该管道进行维修,这使得至美国的原油输送放缓。因为美国供应收紧,导致WTI小幅上涨,但却由于供应过剩,对WCS形成了下行压力。Keystone油管修复期间,的原油被储存了起来,而原油库存又使得油价走低。

  铁公司明显为运输延迟的粮食货色曾经忙得不成开交了,底子不克不及领受石油运输的票据。更蹩脚的是,按照Ag Transport Coalition所说,国度铁公司正在过去两个月发生了三次列车脱轨事务,使得本来的粮食运输放缓,也就是说国度铁公司本来就有积压的票据,无暇顾及到石油运输。

  取此同时,虽然铁正在几年前是石油运输的环节体例,2014年价钱暴跌导致铁货运量急剧下降。因而,铁运输变得不受青睐,铁公司只好把沉点转向了其他商品运输。

  虽然如斯,跟着美国炼油厂对低价位的WCS越来越感乐趣,通过铁运输原油再次变得多了起来。可是因为铁现正在正忙着运输粮食,无法完全处理石油的积压问题。

  按照外媒所说,运输成了一个大问题,而眼下最经济的运输体例就是把油罐车连正在运输其他货色的火车上。这反映了工作的严沉性,由于这个运输体例很是的,其运输成本高达每桶24美元,而通过管道输送的成本只要几美元。可是,目前的市场情况使得原油不得欠亨过这个体例运输。

  取此同时,虽然Keystone油管封闭是形成WCS价钱下降的次要缘由之一,可是更大的缘由倒是一个持久的问题。虽然油沙近年来添加了新的供应来历,可是却缺乏新的管道产能。例如,森科尔能源公司(Suncor Energy)因Fort Hills新项目(多年前油价高企时的打算)将添加产量,正在将来12个月内将添加19万桶新的油砂供应,可是却没有新的管道来运输这些油。

  目前还有一些次要的管道项目正在设想之中,所有这些都仍将面对妨碍。Keystone XL管道,摩根公司(Kinder Morgan)的跨山输油管扩建项目(Trans Mountain)和英桥公司(Enbridge)三号线)项目都暗示建成后会添加原油运输能力,可是它们短时间内还无法上线。这暗示WCS价钱疲软还会持续一段时间。

  最初,27美元每桶的价差使得石油工业深受影响。IHS能源公司的董事Kevin Birn对外媒暗示,每桶25美元的价差使石油出产商每天丧失2000万美元。

  而取油价贴水扩大相对应的则是加元汇价近期持续疲软,正在9月份创出两年多新高后就一曲兑美元呈现阴跌。即便央行不竭放出预期,也很难对美元兑加元的强势行景象成。这即是由于,虽然国际油价和其他大商品价钱持续坚挺有益于以加元为首的商品系货泉,可是外部市场上油价的走强,由于前文所述的情况,对于经济的利多倒是聊胜于无。

  然而,正在油价之外,总体经济数据表示仍然减色于紧邻美国的情况,对于加元汇率仍然是一大拖累。而美国“税改”过关期近,企业税率将大幅调降的前景,对于本来就由于税负高企而诟病的而言,明显是釜底抽薪的冲击。何况,特朗普所鞭策的商业区(NAFTA)法则修订构和也正在野着晦气于的标的目的演进。这意味着着,美元兑加元正在后市或仍有进一步的上行空间。

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